Zakończyła się modernizacja dwóch przejazdów drogowo-tramwajowych w Zabrzu. Prace objęły skrzyżowanie ul. Słowackiego z ul. Wolności oraz przejazd w rejonie stacji Shell, na wjeździe od strony ul. Wolności. Zastosowana technologia ma przede wszystkim ograniczyć hałas i drgania powodowane przez przejeżdżające tramwaje.
ZOBACZ TEŻ: Zabrze. Wydarzenia
Początek tygodnia przyniósł zakończenie kolejnego etapu prac prowadzonych przez Tramwaje Śląskie w Zabrzu. Modernizacja dwóch przejazdów była zwieńczeniem kompleksowych robót torowych realizowanych wcześniej na odcinku od ul. Piłsudskiego do ul. Kondratowicza.
Co istotne, remont torowiska w technologii klasycznej został wykonany siłami własnymi Tramwajów Śląskich – przez pracowników spółki. W ubiegłym roku na tej samej linii zmodernizowano również przejazd w ciągu ul. Galla.
Mniej hałasu i drgań
Dwa kolejne przejazdy wykonano w nowoczesnej technologii bezpodsypkowej. Jednym z jej najważniejszych efektów jest ograniczenie hałasu i drgań generowanych podczas przejazdu tramwajów.
Ma to szczególne znaczenie dla mieszkańców okolic ul. Słowackiego, skąd w przeszłości docierały sygnały dotyczące uciążliwości związanych właśnie z hałasem i drganiami.
– W tej inwestycji kluczowe są dla nas dwa elementy. Pierwszym jest efekt, jaki odczują mieszkańcy, czyli ograniczenie hałasu i drgań przejeżdżających tramwajów. Drugim jest sposób prowadzenia całego zadania. To pierwsza inwestycja tego typu, przy której nadzór nad pracami sprawowali bezpośrednio pracownicy Tramwajów Śląskich, a nie osoba zatrudniona z zewnątrz. To dla nas ważny krok w kierunku rozwijania własnych kompetencji i jeszcze większej odpowiedzialności za jakość realizowanych prac – podkreśla Krzysztof Mikuła, prezes Tramwajów Śląskich S.A.
Po raz pierwszy nadzór we własnych rękach
Modernizacja była dla Tramwajów Śląskich istotna również z powodów organizacyjnych. Po raz pierwszy przy tego rodzaju zadaniu nadzór nad realizacją robót został w całości powierzony pracownikom spółki, a nie osobie zewnętrznej.
Takie rozwiązanie pozwala Tramwajom Śląskim bezpośrednio kontrolować jakość wykonywanych prac, a jednocześnie zdobywać doświadczenie, które będzie mogło zostać wykorzystane przy kolejnych inwestycjach i remontach infrastruktury tramwajowej.
Większy komfort pasażerów, mniejsze obciążenie taboru
Technologia bezpodsypkowa, poza ograniczeniem oddziaływania torowiska na otoczenie, ma zapewnić również bardziej płynny przejazd tramwajów. Oznacza to większy komfort zarówno dla mieszkańców budynków znajdujących się w sąsiedztwie trasy, jak i dla pasażerów komunikacji tramwajowej.
Na modernizacji korzysta także sam tabor. Lepsza jakość torowiska i przejazdów oznacza mniejsze obciążenia dynamiczne oddziałujące na tramwaje, a w konsekwencji korzystniejsze warunki ich eksploatacji.
Zakończone prace są kolejnym elementem modernizacji infrastruktury tramwajowej w Zabrzu. Ich celem jest poprawa jakości i bezpieczeństwa podróży, przy jednoczesnym ograniczeniu wpływu transportu tramwajowego na otoczenie.
Za wykonanie modernizacji dwóch przejazdów odpowiadała firma NJN z Knurowa.
Źródło: UM Zabrze
