Rozbudowa blisko 12-kilometrowego odcinka drogi krajowej nr 94 pomiędzy Pyskowicami a Zabrzem osiągnęła 87 proc. zaplanowanych prac. Pomimo zimowej przerwy budowlanej, trwają kluczowe działania, takie jak budowa muru oporowego w Wieszowej oraz układanie kostki brukowej na chodnikach. Ponadto prowadzone są prace wykończeniowe przy moście w Karchowicach.
ZOBACZ TEŻ: Masowe zwolnienia w zabrzańskim magistracie. Są wyroki sądu
„W trakcie robót w rejonie skrzyżowania z ul. Powstańców Śląskich w Pyskowicach odkryto pod jezdnią DK94, w starorzeczu rzeki Dramy, niezinwentaryzowany most z początku XX w. 14 lutego br. podpisaliśmy z wykonawcą aneks do umowy i wkrótce rozpocznie się jego rozbiórka, przy utrzymaniu przejezdności DK94. Po zakończeniu rozbiórki oraz wzmocnieniu podłoża nasypu możliwa będzie kontynuacja robót drogowych w Pyskowicach na odcinku od długości około 110 m od ulicy Gliwickiej w kierunku Toszka” – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Umowa na rozbudowę DK94 została podpisana 31 marca 2023 r. z firmą STRABAG Infrastruktura Południe. Początkowy termin zakończenia prac wyznaczono na 31 października 2024 r. Jednak ze względu na wyjątkowo niesprzyjające warunki pogodowe w drugiej połowie 2023 r. oraz planowane utrudnienia w 2024 r., podpisano aneksy do umowy, które przesuwają termin zakończenia inwestycji na maj 2025 r.
Dodatkowo, pojawiły się inne czynniki mogące wpłynąć na dalsze przesunięcia terminu, m.in. konieczność przebudowy magistrali wodociągowej oraz ujawnienie wspomnianego obiektu mostowego w Pyskowicach. Te nieprzewidziane okoliczności kolidują z harmonogramem kluczowych prac budowlanych.
„Dopuszczenie ruchu na rozbudowanym odcinku DK94 nastąpi po ukończeniu przez wykonawcę robót budowlanych, wdrożeniu docelowej organizacji ruchu, zgłoszeniu zakończenia robót budowlanych do Śląskiego Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego oraz uzyskaniu przez wykonawcę pozwolenia na użytkowanie, jak również dopełnieniu wszelkich formalnych i kontraktowych procedur umożliwiających przejęcie przez GDDKiA wykonanych prac” – kończy komunikat GDDKiA.
Podstawowe parametry techniczne po rozbudowie:
- długość odcinka: 11,8 km,
- klasa techniczna: droga główna ruchu przyspieszonego (GP),
- liczba jezdni i pasów ruchu: 1×2,
- szerokość pasa ruchu: 3,5 m,
- szerokość poboczy gruntowych: min. 1,5 m,
- minimalna skrajnia pionowa: 4,7 m,
- obciążenie nawierzchni: 11,5 ton/oś.
Źródło: GDDKiA
Kontrowersje wokół „Pulsu Zabrza” i tajemniczego doradcy ZARI. Zobacz video 👇
Posłuchaj materiału audio-video Antczak i Pawlenka o Zabrzu: odc. 38 „Karnawałowe obżarstwo”
Subskrybuj nasz kanał na YouTube! 👇
